Калі рухавік - гэта "сэрца" аўтамабіля, то свечкі - гэта "сэрца" рухавіка, без дапамогі свечак рухавік не можа працаваць вельмі добра. Адрозненні ў матэрыялах, працэсах і рэжымах запальвання іскры заглушкі прывядуць да рознага ўздзеяння на агульную працу рухавіка. Акрамя таго, цеплавая каштоўнасць, частата ўзгарання і тэрмін службы свечак запальвання залежаць ад розных матэрыялаў.

Будова свечкі запальвання

Свечка запальвання выглядае маленькай і простай рэччу, але яе рэальная ўнутраная структура вельмі складаная. Ён складаецца з гайкі праводкі, цэнтральнага электрода, электрода зазямлення, металічнай абалонкі і керамічнага ізалятара. Заземляючы электрод свечкі запальвання падлучаецца да металічнага корпуса і ўкручваецца ў блок цыліндраў рухавіка. Асноўная роля керамічнага ізалятара - ізаляцыя цэнтральнага электрода свечкі, а затым перадача яго на цэнтральны электрод высокім напружаннем шпулька праз гайку праводкі. Калі ток праходзіць, ён прарываецца праз асяроддзе паміж цэнтральным электродам і зазямляльным электродам і стварае іскры, каб дасягнуць мэты распальвання змешанай пары ў цыліндры.

цяпло асартымент свечак запальвання

Дыяпазон цяпла свечак запальвання можна разумець як цеплааддачу. Увогуле, чым вышэй цеплавы дыяпазон, тым лепш адводзіцца цяпло і вышэйшая даступная тэмпература. Як правіла, аптымальная тэмпература гарэння ў камеры згарання знаходзіцца ў межах 500-850 ℃. У залежнасці ад тэмпературы цыліндру рухавіка можна выбраць прыдатныя свечкі. Калі дыяпазон цяпла вашага аўтамабіля складае 7, і вы заменіце іх на 5, гэта можа прывесці да павольнага адводу цяпла і перагрэву галоўкі свечак, спякання або раставання. Акрамя таго, дрэннае адвядзенне цяпла можа прывесці да таго, што змяшальнік заўчасна запаліцца і стук рухавіка.

Для адрознення дыяпазону цяпла свечак запальвання мы можам паглядзець на даўжыню стрыжня свечкі запальвання. Увогуле, калі стрыжань свечкі запальвання адносна доўгі, гэта свечка гарачага тыпу, і магутнасць адводу цяпла ў цэлым; І наадварот, стрыжань свечкі з меншай даўжынёй з'яўляецца свечкай халоднага тыпу, і яго магутнасць адводу цяпла больш моцная. Вядома, дыяпазон цяпла свечак запальвання можна рэгуляваць, змяняючы матэрыял электрода, але змена даўжыні стрыжня з'яўляецца больш распаўсюджанай. Паколькі чым карацей свечка запальвання, тым карацей шлях адводу цяпла і лягчэй цеплааддача, тым менш верагодна, што гэта прыводзіць да перагрэву цэнтральнага электрода.

У цяперашні час нумары пазнак цеплавога дыяпазону свечак запальвання Bosch і NGK адрозніваюцца. Меншая колькасць у мадэлі ўяўляе сабой большы дыяпазон цяпла для свечак запальвання NGK, але большая колькасць у мадэлі ўяўляе сабой большы дыяпазон цяпла для свечак запальвання Bosch. Напрыклад, свечкі запальвання BP5ES ад NGK маюць той жа дыяпазон нагрэву, што і свечкі запальвання Bosch FR8NP. Акрамя таго, у большасці сямейных аўтамабіляў выкарыстоўваюцца свечкі з сярэдняй тэмпературай цяпла. Акрамя таго, пры мадыфікацыі і мадэрнізацыі рухавіка дыяпазон цяпла таксама павінен быць павялічаны ў залежнасці ад павелічэння конскіх сіл. Як правіла, пры кожным павелічэнні 75-100 конскіх сіл дыяпазон цяпла павінен павялічвацца на адзін узровень. Акрамя таго, для аўтамабіляў высокага ціску і вялікіх аб'ёмаў запальвання свечкі халоднага тыпу звычайна выкарыстоўваюцца для забеспячэння стабільнасці свечак запальвання, паколькі свечкі халоднага тыпу рассейваюць цяпло хутчэй, чым гарачага тыпу.

Зазор свечак запальвання

Шчыліна свечкі адносіцца да адлегласці паміж цэнтральным электродам і бакавым электродам. Варта адзначыць, што невялікі зазор прывядзе да заўчаснага ўзгарання і з'явы мёртвага агню. Наадварот, вялікі разрыў прывядзе да павелічэння колькасці вугляродных плям, зніжэння магутнасці і павелічэння расходу паліва. Такім чынам, пры мантажы неарыгінальных свечак запальвання, вы павінны не толькі звярнуць увагу на тып электрода свечкі запальвання і дыяпазон нагрэву, але і звярнуць увагу на зазор свечкі. Звычайна апошняя літара (свечкі запальвання Bosch) альбо лічба (свечка запальвання NKG) у мадэлях свечак паказваюць, наколькі вялікі зазор. Напрыклад, свечкі запальвання NKG BCPR5EY-N-11 і свечкі запальвання Bosch HR8II33X маюць зазор 1,1 мм.

Свечкі - гэта вельмі важная частка рухавіка. Калі яны доўга не мяняліся, узнікнуць праблемы з узгараннем, якія ў канчатковым выніку могуць прывесці да забастоўкі.